LOA électrique avec 25 000 km par an : où est le risque kilométrique ?

À 25 000 km par an, le risque d'une LOA n'est pas le kilométrage élevé en lui-même. Le risque est de signer un contrat construit sur un forfait trop bas. Le loyer affiché peut alors être séduisant alors que votre usage réel crée un dépassement important.

Le ministère de l'Économie rappelle que certains contrats de leasing prévoient un forfait kilométrique et des indemnités en cas de dépassement.

25 000 km par an donne vite de gros totaux

Durée du contrat	Kilométrage réel à 25 000 km/an
2 ans	50 000 km
3 ans	75 000 km
4 ans	100 000 km
5 ans	125 000 km

Une offre de trois ans à 10 000 km par an n'autorise que 30 000 km. Pour un conducteur à 25 000 km par an, l'écart serait donc de 45 000 km à la fin du contrat.

Ce n'est pas un petit ajustement.

Le calcul à faire avant de regarder la mensualité

Demandez quatre informations écrites :

1. le kilométrage total inclus ;
2. le prix ou la méthode de calcul du kilomètre supplémentaire ;
3. les conditions de modification du forfait pendant le contrat ;
4. les règles de restitution.

La DGCCRF recommande de lire précisément le contrat de LOA et ses conditions financières.

Exemple fictif de dépassement

Supposons un contrat de 3 ans prévu pour 45 000 km, soit 15 000 km par an.

Vous roulez finalement 75 000 km. Le dépassement est de 30 000 km.

Si le contrat, dans cet exemple fictif, facturait 0,10 € par kilomètre supplémentaire, cela représenterait :

30 000 × 0,10 € = 3 000 €.

Le tarif de 0,10 € est uniquement une hypothèse de calcul. Il ne s'agit pas d'un tarif moyen ni d'un tarif légal.

L'exercice montre pourquoi une différence de 50 € par mois entre deux offres peut être secondaire face à un forfait kilométrique mal dimensionné.

Comparez une offre directement configurée pour 25 000 km/an

Le bon comparatif oppose des contrats construits sur le même usage.

Élément	Offre A	Offre B
Durée
Kilométrage total inclus
Premier loyer ou apport
Total des mensualités
Entretien inclus
Coût du dépassement
Option d'achat finale
Coût total si vous restituez

Ne comparez pas une offre 10 000 km/an avec une autre à 25 000 km/an uniquement sur le loyer mensuel.

L'électrique ajoute une question : votre recharge suit-elle le kilométrage ?

À 25 000 km/an, vous parcourez en moyenne environ 68 km par jour si l'on divise simplement par 365.

Ce n'est pas votre trajet réel, mais cela donne l'ordre de grandeur énergétique.

À 20 kWh/100 km, 25 000 km représentent environ 5 000 kWh par an à délivrer à la voiture avant prise en compte des pertes de recharge.

Le financement et la recharge doivent donc être évalués ensemble. Un gros rouleur qui peut charger régulièrement à domicile n'a pas la même économie qu'un conducteur dépendant presque uniquement de bornes rapides.

Restitution et état du véhicule

Le kilométrage n'est qu'une partie du risque de restitution. L'état de la carrosserie, des jantes, des pneus et de l'habitacle peut également entraîner des discussions selon le contrat.

La DGCCRF a aussi relevé des litiges autour des frais de restitution dans le secteur. Gardez l'état initial du véhicule, les factures d'entretien et des photos datées avant la restitution.

Option d'achat : ne supposez rien

La LOA vous laisse une option d'achat finale au prix fixé dans le contrat. Cela ne signifie pas qu'il faut décider dès le départ que vous achèterez pour éviter toute question de kilométrage.

Comparez deux scénarios dès la signature :

• restitution au terme ;
• achat au prix de l'option.

Le coût total peut être différent, et les clauses applicables ne sont pas forcément les mêmes.

Pour un gros rouleur, la meilleure offre n'est pas nécessairement celle avec le loyer le plus bas. C'est celle dont le kilométrage contractuel, le coût total et les conditions de sortie correspondent réellement à vos 25 000 km par an.